道路上設置的主要桿件包括：道路照明燈桿、交通標志標牌桿、信號燈桿、監控桿、路名牌桿、公共服務設施指示標志牌桿、電車桿、公交站牌桿、停車誘導指示牌桿等。在綜合考慮各類桿件布設要求的前提下，各類桿件應按照“能合則合”的原則進行合桿。環境監測、揚塵監測、通信設備以及公廁指示牌等設施應利用智慧燈桿設置。柱式公交站牌可獨立設桿；道路交通可變信息標志、停車誘導等大型門架式或懸臂式結構可獨立設置；無道路照明燈桿的中央分隔帶上需設置行人信號燈或機動車信號燈的，獨立設置的龍門架或桿件應與道路環境景觀協調一致。作為新型智慧城市的基礎載體和感知終端，提高基礎設施利用率為基本目的，以立桿共桿為核心和載體，在實現智慧照明、綠色照明的基礎上，選擇性地集成通信、市政、環保、公安、交通、城管等諸多領域的智能感知設備，實現充電樁、無線通信、視頻監控、流媒體、應急報警、環境監測、停車檢測、井蓋及積水監測、將工業設計與物聯網技術相結合，滿足功能需要的同時注重生態環境的和諧，具有小型化、美觀化、隱蔽性和強大的復合功能，從而最大限度地提高資源利用率，為城市提供健康適用、高效便捷、和諧共存的基礎設施，全面支撐新型智慧城市建設。

       人行道設施：人行道輔裝、樹穴樹籬、路緣石、檢查井蓋等，交通管理設施：中央分隔帶護欄、機非分隔帶護欄、人行護欄、擋車樁等。公交服務設施：公共交通站牌、公共交通站亭等，公共服務設施：廢物箱、消火栓、郵筒、非機動車停放點、移動花壇（花箱）、公用電話亭、崗亭等。高速公路智慧燈桿作為分布最廣、最密集的市政設施可以滿足5G超密集組網的站址需求。路燈桿間距一般在20~30米之間，5G微站站址距要求在100~200米之間，按每根燈桿集成一套5G系統，路燈桿的數量完全可以滿足三家電信運營商建站需求。高速公路智慧燈桿5G基站建設需結合周邊基站布局情況，綜合考慮運營商的需求情況，合理規劃布局。建議每隔200米預留一根高速公路智慧燈桿供電信企業使用，由于通信運營商擁有自己獨立的通信網絡，所以只需要提供光纖通至綜合機房，供電則用高速公路智慧燈桿提供的電源端子。 高速公路智慧燈桿規劃需要處理的數據涉及面廣，不僅包含城市地理現狀地圖布局、規劃布局、城市建筑物布局、管廊分布現狀和規劃等基礎數據庫，還涉及到不同部門或企業建設項目的信息、各功能模塊建設標準和技術指標、信息安全等。因此，編制單位在規劃開啟階段就需要與規劃牽頭部門深入溝通，在法律允許范圍內，更多的獲取基礎數據，并得到規劃牽頭部門的認可，避免后期因基礎數據的因素導致規劃項目的延期。

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