目前LED在道路燈具中使用的最普遍形式主要有兩類:一類 是采用傳統的道路燈具外殼，只是在燈具內，在一一個幾乎是平板的安裝面(也是反光面)上，裝上了矩陣式的LED,這種設計方式是不可能得到良好的燈具配光的;另一類是把多個LED集成在一個圓形的區域內 (區域直徑為30 ~ 40mm)， 使這一小區域的光輸出密度接近高強度氣體放電燈，再利用燈具反射器進行配光，這種設計方式的燈具分布光度也不會優于傳統的道路燈具，并且由于在一個很小的區域內集成了高密度的LED，使LED的散熱情況明顯不良，不僅影響到LED的發光效率，而且也往往影響到LED的使用壽命。目前照明用LED的最大特點是具有定向發射光的功能，因為目前功率型LED幾乎都裝有反射器，并且這種反射器的效率都明顯高于燈具的反射器效率。另外，LED在光效檢測時已經包括了自身反射器的效率。采用LED的道路燈具應盡可能地利用LED的定向發射光的特性，使道路燈具中的各個LED分別直接把光線射向被照路面的各個區域，再利用燈具反射器輔助配光，來實現很合理的道路燈具的綜合配光。應該說，道路燈具要真正做到符合CJJ45-2006和CIE31以及CIE115標準的照度及其均勻度要求，燈具內應包含三次配光的功能才能比較好地實現。而帶反射器的并且具有合理的光束輸出角度的LED本身就具有良好的一次配光功能。在燈具內，能按照道路燈具高度及路面寬度設計各個LED的安裝位置和發射光的方向就能實現良好的二次配光功能。在此類燈具中的反射器，只作為輔助的三次配光手段，來保證道路照度更好的均勻度。路面的亮度比較均勻，然后道路兩邊的人或物也能看見，可了解突發的情況。路燈的照明達到了上述要求時，它的配光一定是合理的。因此，LED路燈雖然擁有較好光色、壽命長、具有調光功能等優點，但它的配光水平仍然是至關重要的。目前，LED路燈剛剛起步，需要不斷地完善，無論是路燈的光學結構設計，還是散熱技術，都還在不斷改進中。

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