太陽能路燈因為不需要市電的供應而自行發(fā)電，不需要扯拉線路，沒有高壓漏電等安全隱患，非常節(jié)能環(huán)保，因此備受大眾的喜愛。太陽能路燈與傳統(tǒng)的使用市電來工作的運行方式完全不同，太陽能路燈全部使用自己的配置的太陽能路燈板和太陽能路燈蓄電池相互的配合，相互的轉(zhuǎn)化電能、釋放電能來進行發(fā)光輸出。因此太陽能路燈的配置就尤其的重要了，如何來實現(xiàn)太陽能路燈本身的電能的自給自足就是非常重要的一件事情。在工作中，通過控制器來調(diào)節(jié)電流的輸出大小，不同時間段有不同亮度。如：從晚上7點亮燈開始到晚上11點，人流量較大的這4個小時內(nèi)全功率30W工作，晚上11點至凌晨3點這4個小時半功率15W工作，凌晨4點至6點天開始亮的2小時內(nèi)全功率或半功率工作。

首先計算出電流：

舉例：12V蓄電池系統(tǒng)，30W的燈2只，共60瓦。

計算出蓄電池容量需求：

舉例：路燈每夜累計照明時間需要為滿負載7小時(h);

要滿足連續(xù)陰雨天5天的照明需求。(5天另加陰雨天前一夜的照明，計6天)

蓄電池=5A×7h×(5+1)天=5A×42h=210AH

另外，為了防止蓄電池過充和過放，蓄電池一般充電到90%左右，放電余留20%左右。所以210AH也只是應用中真正標準的70%左右。

計算出電池板的需求峰值(WP)：

電池板平均每天接受有效光照時間為4.5小時(h)，最少放寬對電池板需求20%的預留額。

WP÷17.4V=(5A×7h×120%)÷4.5h

WP÷17.4V=9.33

WP=162(W)

在太陽能路燈組件中，線損、控制器的損耗、及鎮(zhèn)流器或恒流源的功耗各有不同，實際應用中可能在5%-25%左右。所以162W也只是理論值，根據(jù)實際情況需要有所增加。

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